JOB REPORT

Zwei Recyclingschichten stärken Autostrada 13.

Kaltrecycling mit 3 Bindemitteln

Wer an die Emilia Romagna denkt, verbindet die Region eher mit Wein als mit Kaltrecycling. Aber genau auf der Hauptverbindung in die berühmte Gegend fand eine ausgesprochen interessante Baumaßnahme statt: Das Sanierungsobjekt war die Autostrada 13, Italiens meistbefahrene Straße.

Dem Ansturm der Touristen und des Schwerlastverkehrs war die Straße zwischen Bologna und Padua nicht mehr gewachsen. Das Ziel der Baumaßnahme war deshalb, im Kaltrecycling-Verfahren dauerhaft die Tragfähigkeit der A13 zu erhöhen. Nach eingehenden Prüfungen entschied man sich, den Unterbau und die Asphaltschichten separat wieder aufzubereiten.

Deshalb fräste im ersten Arbeitsschritt eine Wirtgen Kaltfräse vom Typ W 1900 die Trasse insgesamt 4,2 m breit ab und verlud das Material auf Lkw. Damit das Fräsgut sortenrein vorlag, trug die Maschine den Belag in 2 Übergängen ab: zunächst in einer Tiefe von 4 cm für die Deckschicht, dann den verbleibenden Asphaltbelag 20 cm tief. Das Asphaltgranulat wurde in Baustellennähe zwischengelagert.

Auf diese untere ungebundene Tragschicht streute der Bautrupp Sand und Zement vor. Mit dem Sand verbesserte man die Sieblinie im Bereich der kleinsten Kornfraktionen, das Bindemittel Zement diente zur Erhöhung der Tragfähigkeit der Schicht.

Diese Tragschicht bereitete ein Kaltrecycler vom Typ WR 2500 S mit einer Arbeitstiefe von 250 mm auf. Zusätzlich mischte der Recycler in seinem Fräs- und Mischraum das Bindemittel Schaumbitumen und Wasser in das Baustoffgemisch, bevor ein 20 t Hamm Walzenzug die Schicht unmittelbar hinter dem Kaltrecycler verdichtete.

Daran anschließend verteilte ein Vögele Super 1800-1 das granulierte Fräsgut aus dem Oberbau der Straße in einer Stärke von exakt 180 mm, um es für den Recyclingprozess vorzubereiten. Das Recycling dieser Schicht übernahm ein Wirtgen Kaltrecycler WR 4200. Als Bindemittel setzte man Bitumenemulsion und Zement ein. Die Zementzugabe erfolgte staubfrei in Form einer Suspension aus der Suspensionsmischanlage direkt in den Mischer des Recyclers. Die exakte Dosierung aller Bindemittel wurde durch die Einsprühanlage sichergestellt.

Auf diesen zweifach kalt recycelten Straßenaufbau legten Vögele Straßenfertiger eine 5 cm starke Binderschicht und eine 4 cm starke Deckschicht, die abschließend von Hamm Tandem- und Gummiradwalzen verdichtet wurden.