KNOW-HOW

Schwergewichte mit Köpfchen.

Unterschiedliche Walzen für jede Anwendung

Es gibt eine Vielzahl unterschiedlicher Walzen, die für die Asphalt-Verdichtung eingesetzt werden können. Neben der Breite der Bandagen und ihrem Gewicht unterscheiden sich die schwergewichtigen Straßenbaumaschinen durch die Art der Lenkung und durch die unterschiedlichen Verdichtungssysteme:

Walzenzüge

Walzenzüge werden hauptsächlich im Erdbau eingesetzt. Die Glattmantel- oder Stampffußbandagen der Walzenzüge können mit dynamischen Verdichtungsaggregaten wie Vibration oder VIO ausgestattet werden. Die Hammtronic, das intelligente Maschinenmanagement von Hamm, sorgt unter anderem für eine ständige Traktionskontrolle und die Optimierung der Fahrantriebe. Deshalb bewältigen Hamm Walzenzüge mit Hammtronic selbst Steigungen bis zu 70% souverän. Für eine außergewöhnlich gute Geländegängigkeit sorgt das 3-Punkt-Pendel-Knickgelenk.

Tandemwalzen

Tandemwalzen werden bei der Asphalt-Verdichtung eingesetzt. Sie besitzen zwei Bandagen und verfügen über einen hydrostatischen Fahr- und Vibrationsantrieb. Die Bandagen sind mit einem dynamischen Verdichtungsaggregat wie Oszillation oder Vibration ausgestattet. Eine Besonderheit der Tandemwalzen ist der Hundegang. Dabei wird die hintere Bandage nach rechts oder links verschoben. Durch diese Überlappung der Spuren erhöht sich die Arbeitsbreite der Walzen; Hamm Walzen können bis zu 100 % erreichen. Tandemwalzen unterscheidet man auch nach der Art der Lenkung. Bei knickgelenkten Walzen sitzt das Gelenk in der Mitte der Walze. Allradgelenkte Walzen hingegen haben zwei Drehpunkte, über die jede Bandage einzeln oder beide Bandagen in die entgegengesetzte Richtung (Analoglenkung) gelenkt werden können.

Gummiradwalzen

Gummiradwalzen werden bei der Verdichtung von Asphalttrag-, Asphaltbinder- und Asphaltdeckschichten eingesetzt. Außerdem eignen sie sich hervorragend zur abschließenden Verdichtung von Schotterschichten, stabilisierten Böden oder kaltrecycelten Fahrbahnen. Gummiradwalzen sind statische Walzen, d. h. sie verdichten durch die Einwirkung ihres Gewichtes, nutzen aber darüber hinaus auch den Kneteffekt infolge der Verformung der Reifen. Die Kombination aus horizontalen und vertikalen Kräften bewirkt eine Walk- und Knetwirkung, durch die ein guter Porenschluss erzielt wird. Die Tiefenwirkung ist abhängig von Radlast, Reifendruck und Geschwindigkeit.

Kombiwalzen

Kombiwalzen finden vor allem bei der Asphalt-Verdichtung Anwendung. Sie vereinen die Vorteile der dynamischen Verdichtungssysteme mit der Knet- und Walkwirkung der Gummiradwalzen. Kombiwalzen verfügen über eine Oszillations- oder Vibrationsbandage; die andere Achse ist mit Gummirädern ausgestattet. Es gibt knickgelenkte und allradgelenkte Kombiwalzen. Kombiwalzen haben eine bessere Steigfähigkeit als dynamisch verdichtende Tandemwalzen und weisen Vorteile beim Schichtenverbund und beim Porenschluss auf.

Statische Walzen

Statische Walzen verdichten Asphalt oder Böden allein durch die Einwirkung ihres Gewichts. Sie haben eine relativ geringe Tiefenwirkung, erreichen aber eine sehr gute Ebenheit. Diesen Effekt erzielt man auch, wenn Tandemwalzen ohne Aktivierung ihrer dynamischen Systeme verdichten.